Modal analysis of the tugboat propeller in reduced scale
Journal of Engineering and Technology for Industrial Applications
Modal analysis of the tugboat propeller in reduced scale
Autor Correspondente: César A. Chagoyén-Méndez | [email protected]
Palavras-chave: propeller; modal analysis; tugboat g
Resumos Cadastrados
Resumo Inglês:
The ship under study belongs to the research prototyping Jaraqui, who won the award in the "Desafio Universitário de Nautidesign". Prior to the competition the ship modeling was performed in the DELFTship software to obtain the coefficients of the ship, following the rules of the competition. The diameter of the helix, the pitch, the speed, towing capacity or Bollard Pull (BP) for various percentages of operations were then determined. With these data propeller four models were built in the Solidworks software with diameters of 9 and 10.8 cm, 3 and 4 blades. For the correct location of the loads the principles of naval architecture regarding the propulsive thrust loads and according to the radius of the propeller (Diagram Burrill) were taken into account. The modal analysis was performed on Inventor software give modes and natural oscillation frequencies so as to operating loads. From these analyzes it is concluded that the resonance phenomenon does not occur in any of the propellers analyzed.
Resumo Espanhol:
La embarcación objeto de estudio pertenece a la línea de investigación de construcción de prototipos Jaraqui, que obtuvo premio en el “Desafio Universitário de Nautidesign”. Previo a la competencia se realizó el modelado de la embarcación en el software DelftShip para obtener los coeficientes de la embarcación, cumpliendo las reglas de la competición. Se determinaron entonces el diámetro de la hélice, el paso, la velocidad de avance, la capacidad de remolque o Bollard Pull (BP) para distintos porcientos de operación. Con estos datos se construyeron cuatro modelos de hélices en el software Solidworks con diámetros de 9 y 10.8 cm, de 3 y 4 palas. Para la correcta ubicación de las cargas se tuvieron en cuenta los principios de la arquitectura naval referidas a las cargas propulsivas y el empuje de acuerdo al radio del propulsor (Diagrama de Burril). El análisis modal se realizó en el software Inventor obteniéndose los modos y las frecuencias de oscilación tanto natural como ante las cargas de operación. De estos análisis se concluye que el fenómeno de resonancia no se presenta en ninguna de las hélices analizadas.
