ESTUDO DE NECESSIDADE DE ESTOQUE ENTRE PROCESSOS PRODUTIVOS

Revista de Iniciação Científica da Universidade Vale do Rio Verde

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ISSN: 2238-5266
Editor Chefe: Sérgio Ricardo Magalhães
Início Publicação: 31/10/2011
Periodicidade: Semestral
Área de Estudo: Multidisciplinar

ESTUDO DE NECESSIDADE DE ESTOQUE ENTRE PROCESSOS PRODUTIVOS

Ano: 2011 | Volume: 1 | Número: 1
Autores: Gilberto da Silva ALVES, Robson Welington de SOUZA
Autor Correspondente: Gilberto da Silva ALVES | [email protected]

Palavras-chave: Produtividade, Estoque

Resumos Cadastrados

Resumo Português:

A busca por se manter no mercado e alcançar objetivos mais audaciosos no cenário
globalizado leva as empresas a adequarem-se às filosofias que tiveram resultados satisfatórios
em outras entidades. O desbalanceamento da linha irá provocar perda de produtividade no
processo visto que segundo Mota (1990), a capacidade da linha será igual à do posto de trabalho
de menor capacidade. Os estoques estão presentes em vários setores apesar de serem sempre
relacionados à indústria. Esta relação não é descabida, pois, “toda indústria deve preocupar-se
com o controle de estoques, pois estes desempenham certas funções importantes.” (MAYER,
1984, p. 217). A empresa pesquisada FIAT POWERTRAIN TECNOLOGIES (FPT), responsável
pelo desenvolvimento e fornecimento de conjuntos propulsores (motores e câmbios) para as
montadoras do grupo FIAT (FIASA E IVECO). A área produtiva da empresa é subdividida em
unidades tecnológicas elementares (UTE) que são células produtivas com objetivos de segurança,
meio ambiente, desenvolvimento de pessoas, qualidade, produtividade, logística e custos
definidos. Os processo: Linha de usinagem do cabeçote 8 válvulas UTE 3014 Produtividade: 96
peças / hora e o processo: linha paletizada de montagem do cabeçote 8 válvulas UTE 3021
Produtividade: 115 peças / hora. A produção requerida atualmente para atendimento à demanda
do nosso cliente é de 2530 motores por dia. A falta de capacidade produtiva da linha de usinagem
do cabeçote provoca uma perda semanal de 21,77 horas de produção, o que representa 2503
motores que devem ser recuperados nos finais de semana. Tomando como base a perda
produtiva semanal de 2503 motores torna-se necessário um dia de produção em três turnos
somente para suprir a defasagem gerada pela diferença de produtividade das linhas de montagem
e usinagem. Como esta defasagem ocorre no período de segunda a sexta-feira, a recuperação da
produção deve ser realizada aos sábados e domingos em regime de horas extras. Esta ação gera
um custo total de mão-de-obra direta de R$36.177,60 semanais, ou seja, são gastos mensalmente
em média, R$144.710,40 devido à falta de um estoque intermediário para regular as carências das
linhas de montagem e usinagem.