Células a combustível como alternativa para redução de CO2 equivalente na frota de veículos leves

Ano: 2013 | Volume: 8 | Número: 2

Autores: Luiz Henrique Targa Gonçalves Miranda; Emília Satoshi Miyamaru Seo e Alcir Vilela Junior

Palavras-chave: Energias renováveis, célula a combustível, emissões de CO2 equivalente, Renewable energies, fuel cell, CO2 equivalent emissions

Resumo Português:

O aumento populacional e a demanda provocada pelos modernos sistemas de produção, transportes e de conforto em geral, tornou crescente a busca por energia em âmbito mundial. No Brasil a porcentagem de consumo de combustíveis fósseis em 2007 era de 51%, sendo que 60% deste total eram utilizados no setor de transporte. A frota nacional, até dezembro de 2011, contemplava um total de 70.543.535 veículos registrados. Só no Estado de São Paulo, os veículos leves representam 65% da frota total, correspondendo a 30% das emissões. Medidas de controle dessas emissões provenientes dos veículos vêm sendo estudadas para tentar diminuir os problemas causados à saúde e ao meio ambiente, mas apenas estas medidas não estão sendo suficientes para contribuir satisfatoriamente na redução das emissões de CO2 equivalente. Pensando em somar alternativas, a pesquisa objetivou analisar a potencial contribuição das células a combustível (PEMFC) na redução das emissões pela frota de veículos leves no Estado de São Paulo. Foram estudados três cenários para verificar a potencial contribuição das células - conservador, realista e otimista. Os resultados apresentaram redução nas emissões nos diferentes cenários, mas longe de atingir a meta da PEMC. Concluindo, a implantação das células na frota veicular leve contribui para a redução das emissões, mas o real problema está no crescimento da frota e apenas essa tecnologia não soluciona os problemas causados a saúde e ao meio ambiente, sendo
necessárias alternativas complementares.

Resumo Inglês:

The population increase and the demand developed by the modern system of production, transports and confort in general, have made increasing the search for energy in the world wide. In Brazil the fossil duel percentage consumption in 2007 was 51%, with 60% of this total were used in the transportation sector. The national fleet by December 2011, contemplated a total of 70,543,535 registered vehicles. Only in the São Paulo state, the light vehicles account for 65% of the total fleet, accounting for 30% of emissions. Measures to control these emissions from vehicles are already in process to try to reduce the problems caused to health and the environment, but only these are not enough to contribute satisfactorily in reducing emissions of CO2 equivalent. Thinking about other alternatives, the research aimed to analyze the potential fuel cells contribution in the reduction of emissions by light vehicle fleet in the São Paulo state. It studied three scenarios to verify the potential cell contribution - conservative, realistic and optimistic. The results showed a reduction in emissions in the different scenarios, but far from achieving the goal of the PEMC. In conclusion, the implantation of the cells in the light vehicle fleet contributes to reduce emissions, but the real problem lies in the growth of the fleet and only this technology does not solve the problems caused to health and the environment, requiring complementary alternatives.