O transporte aéreo no Brasil apresenta crescimento significativo. Apesar dos impactos causados pela pandemia de covid-19 em 2020 e 2021, observa-se a retomada da expansão desse segmento nos anos seguintes. Este trabalho teve como objetivo identificar os aeroportos brasileiros com maior centralidade na rede, a fim de compreender melhor a estrutura e a dinâmica do transporte aéreo no país. Para isso, foi realizada uma análise da malha aérea por meio da metodologia “Social Network Analysis” (SNA), com base nos dados disponibilizados pela Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Entre as diversas métricas oferecidas pela SNA, destacam-se as de centralidade, “beteweeness” e “closeness”, que contribuíram para a identificação de aeroportos estratégicos. O estudo considerou a rede ponderada pela quantidade de decolagens e pelo número de passageiros pagantes. Entre os resultados obtidos, os aeroportos localizados nos municípios de Campinas e Brasília foram classificados como “hubs”, utilizados com essa finalidade por companhias aéreas brasileiras. Destacaram-se também os aeroportos de Manaus e Belém, apontados como relevantes na análise. Concluiu-se que a rede aérea brasileira aponta a relevância de aeroportos de diferentes portes. Essa constatação indica a necessidade de explorar rotas subutilizadas e de aprimorar a conectividade para otimizar a rede de voos.
Air transport in Brazil has shown significant growth. Despite the impacts caused by the covid-19 pandemic in 2020 and 2021, the sector has resumed its expansion in the following years. This study aimed to identify the Brazilian airports with the highest centrality in the network, to better understand the structure and dynamics of air transport in the country. To achieve this, an analysis of the air network was conducted using the Social Network Analysis (SNA) methodology, based on data provided by the Agência Nacional de Aviação Civil (Anac). Among the various metrics offered by the SNA, centrality, betweenness and closeness were highlighted, contributing to the identification of strategic airports. The study considered the network weighted by the number of takeoffs and the number of paying passengers. Among the results obtained, the airports located in the municipalities of Campinas and Brasília were classified as hubs, used for this purpose by Brazilian airlines. The airports of Manaus and Belém also stood out as relevant in the analysis. It was concluded that the Brazilian air network highlights the relevance of different sizes. This finding indicates the need to explore underutilized routes and improve connectivity to optimize the flight network.
