O fim do tráfico negreiro (1850) e o contrabando de escravos em Itapemirim
Revista Piauiense de História Social e do Trabalho
O fim do tráfico negreiro (1850) e o contrabando de escravos em Itapemirim
Autor Correspondente: Laryssa da Silva Machado | [email protected]
Palavras-chave: Escravidão em Itapemirim, Porto da Barra de Itapemirim, Tráfico de Escravos
Resumos Cadastrados
Resumo Português:
O presente artigo pretende abordar o tráfico de escravos na região de Itapemirim-ES, mesmo após a promulgação da lei Euzébio de Queirós, que colocava fim ao tráfico internacional de escravos. De acordo com Relatórios dos Presidentes Pro-vinciais do Espírito Santo, por várias vezes o Porto de Itapemirim, um dos mais importantes da Província neste período, recebeu por vezes, navios suspeitos de transportarem escravos africanos. Isso acontecia porque, Itapemirim era uma região importante economicamente, devido suas lavouras de cana de açúcar e café, exportados para outras regiões do Brasil, dinamizando a economia capixaba no período.
Resumo Inglês:
This article aims to address the slave trade in the region of Itapemirim-ES, even after the enactment of the Euzébio de Queirós law, which put an end to the international slave trade. According to Reports of the Provincial Presidents of Espírito Santo, Itapemirim Port, one of the most important in the province during this period, has sometimes received ships suspected of transporting African slaves. This happened because, Itapemirim was an economically important region, due to its sugar cane and coffee plantations, exported to other regions of Brazil, stimulating the economy of the state of Espírito Santo in the period.
