Dimensionamento estrutural da longarina de uma asa para competição SAE BRASIL Aerodesign: Comparativo do método analítico com o numérico.
REPA - Revista de Engenharia e Pesquisa Aplicada
Dimensionamento estrutural da longarina de uma asa para competição SAE BRASIL Aerodesign: Comparativo do método analítico com o numérico.
Autor Correspondente: M. de P. Bouçanova | [email protected]
Palavras-chave: Longarina da asa de uma aeronave; Análise estrutural; Competição SAE BRASIL Aerodesign;
Resumos Cadastrados
Resumo Português:
Este trabalho aborda o dimensionamento estrutural da longarina da asa de uma aeronave não tripulada para participar da competição SAE BRASIL Aerodesign, utilizando os métodos analítico e numérico de cálculo. Diversos perfis foram estudados para a construção da longarina, levando-se em conta as limitações geométricas do projeto e os materiais selecionados para a sua construção, a madeira balsa e o tubo de fibra de carbono, que foram ensaiados para se obter as suas propriedades mecânicas. A asa foi modelada utilizando o software SolidWorks® e para analise numérica foi utilizado o software ANSYS Workbench®, que utiliza elementos finitos como base de cálculo. Os resultados obtidos, a partir da verificação das margens de erro entre os métodos, mostram que ambos podem ser utilizados para se obter um dimensionamento confiável da estrutura da longarina. Desta forma, este trabalho contribui para o conhecimento da aplicação da teoria do cálculo estrutural, e também para o aprimoramento de competências e habilidades nas áreas de engenharia mecânica e aeronáutica.
Resumo Inglês:
This work approaches the structural design of the wing spar of an unmanned aircraft to participate in the SAE BRASIL Aerodesign competition, using the analytical and numerical methods of calculation. Several profiles were studied for the construction of the stringer, taking into account the geometric limitations of the design and the materials selected for its construction, the balsa wood and the carbon fiber tube, which were tested to obtain their mechanical properties. The wing was modeled using SolidWorks® software and for numerical analysis the ANSYS Workbench® software was used, which uses finite elements as the basis of calculation. The results obtained, from the verification of the margins of error between the methods, show that both can be used to obtain a reliable stringer dimensioning. In this way, this work contributes to the knowledge of the application of structural calculus theory, as well as to the improvement of skills and abilities in mechanical and aeronautical engineering.
