O sistema hidráulico do trator se torna importante por ser um modo de acoplamento de alguns implementos agrÃcolas, além de transmitir potência. Por isso, objetivou-se verificar as variações da potência do motor relacionadas com a capacidade de levante dos três pontos, pressão máxima e vazão máxima da bomba. Também observar a capacidade de levante em função da massa do trator sem lastro. Para isto, foram coletados dados de 171 modelos de 11 marcas diferentes de tratores agrÃcolas de pneus. Estes foram classificados pela potência do motor segundo a ANFAVEA (Associação nacional dos fabricantes de veÃculos automotores). Foi construÃda uma planilha eletrônica para coletar as variáveis a serem estudadas. A vazão máxima da bomba foi a variável a qual menos foram encontrados dados, variando de 39,13 a 62,16% nas diferentes classes. Tratores da classe II e III apresentaram as melhores relações quando uma das variáveis era capacidade de levante. A variação média da vazão máxima da bomba relacionada à potência motora é proporcional, ou seja, tanto a vazão quanto a potência se elevaram igualmente, com valores médios de 0,79 até 1,09, nas diferentes classes.
Tractor hydraulic system becomes important as a coupling mode for some farm implements, besides transmitting power. Therefore, this study aimed to verify the variations of engine power related to the lifting capacity of the three points, the maximum pressure and maximum flow of the pump, as well as to observe the lifting capacity in function the mass of tractors without ballast. For this, data were collected from 171 models from 11 different brands of tires farm tractors. They were classified by engine power according to ANFAVEA (Associação Nacional dos Fabricantes de VeÃculos Automotores) [1]. A spreadsheet to collect the variables to be studied was built. The maximum pump flow was variable, in which less data were found, ranging from 39.13 to 62.16% in the different Classes. Tractors of class II and III had the best relationships when one of the variables was the lifting capacity. The average variation of the maximum pump flow related to motor power is proportional, i.e., both the flow as power rose equally with average values of 0.79 to 1.09 in different Classes. Lifting capacity has improved due to the increase of the total mass, of engine power and pump flow to equipments grouped in class III; from this, there was a small reduction in relationships because the lift system is a secondary tool.
