Ônibus versus avião: determinantes da escolha entre modo de transporte

Ano: 2012 | Volume: 6 | Número: 2

Autores: Jackson Rosalino

Palavras-chave: agente representativo, tempo de viagem, cesta padrão de bens, escolha racional, competição intermodal.

Resumo Português:

Neste artigo, desenvolveu-se um conjunto de modelos que explicam a escolha racional entre viajar de ônibus ou de avião. Para
realizar tais objetivos, utilizou-se um modelo básico de microeconomia, no qual o agente representativo ao tentar maximizar sua
função utilidade deverá escolher um módulo de transporte para realizar a viagem que permite obter este resultado. Fez-se
também a associação entre renda mínima para se viajar de avião e a distância a ser percorrida. Concluí-se que há uma relação
negativa, isto é, conforme a distância a ser percorrida aumenta, o valor da renda mínima para se viajar de avião decresce. Tal
fenômeno decorre, basicamente, da relação negativa entre preços relativos (valor da passagem aérea (R$/KM) sobre o da
passagem rodoviária) em função da distância a ser percorrida. Isto é, conforme a distância da viagem aumenta, menor é o preço
relativo acima definido. Entendendo renda mínima para se viajar de avião como uma restrição aos indivíduos, entende-se
porque quanto maior a distância, maior é o número potencial de passageiros a utilizar avião: a renda mínima para usar este
modo de transporte decresce em função da distância.

Resumo Inglês:

In this paper it was elaborated a set of models to explain the rational choice between traveling by bus or airplane. It was used
a basic model of microeconomics so the economic agent will choose the mode of transport that maximize his utility function.
Moreover, it was estimated the relation between minimum income earned by the agent to travel by airplane and the distance to
be traveled. It was found that there is an inverse relationship, as the distance to be traveled is increased the value of the
minimum income is decreased. This phenomenon arises from the inverse relationship between relative prices and distance to be
covered. Assuming the minimum income to travel by plane as a restriction on individuals, it was deduced that a greater distance
increases the potential number of people using airplane, as well the minimum income to use this mode of transport decreases
with greater distance.