Uma Contribuição à Recuperação Emergencial de Pavimentos Flexíveis. Estudo de Caso: BR-163 na Travessia Urbana de Jaciara/MT
Engineering and Science
Uma Contribuição à Recuperação Emergencial de Pavimentos Flexíveis. Estudo de Caso: BR-163 na Travessia Urbana de Jaciara/MT
Autor Correspondente: A. M. Barella | [email protected]
Palavras-chave: Restauração de Pavimentos; Levantamento Visual; Fresagem
Resumos Cadastrados
Resumo Português:
"O trabalho trata da descrição de um método de aplicação das medidas necessárias para prover projetos de recuperação emergencial de pavimentos, tendo como estudo de caso a BR-163, no trecho da travessia urbana da cidade de Jaciara/MT. O método inclui o levantamento visual contínuo, estudos e contagens de tráfego, avaliação das condições do revestimento da pista de rolamento e dos acostamentos, avaliação expedita do pavimento, com base nos índices Somatório de Defeitos Ponderados (SDP), Índice de Degradação do Pavimento (IDP), Nota de Desempenho do Pavimento (NDP) e Índice de Gravidade Emergencial Expedido (IGEE). Após o tratamento dos resultados, verificou-se que em um subtrecho não há a necessidade de intervenções, devido a um recapeamento executado poucos dias antes do levantamento."
Resumo Inglês:
"The work deals with the application of a method of implementation of the necessary measures to provide emergency recovery project floors, taking as a case study the BR-163, in the section of urban crossing in the city of Jaciara/MT. The method includes the continuous visual survey studies and traffic counts, evaluation of the rolling track surface conditions and the shoulders, to expedite review of the floor was made based on the weighted summation indexes Defects (SDP) Degradation Index Pavement (IDP), Floor Performance Note (NDP) and Emergency Severity Index Issued (IGEE). After treatment the results, it was found that in a subsection there is no need for interventions performed due to a resurfacing few days before survey. In two segments is indicated and milling pavement resurfacing with the hot asphalt concrete (HMA), and the more degraded segments complemented by the same procedure anti reflection blocking layer dual surface treatment cracks."
