PROGRAMAÇÃO LINEAR APLICADA À MOBILIDADE URBANA: ANÁLISE DO TRAJETO DA RESIDÊNCIA À ESCOLA DE ESTUDANTES UNIVERSITÁRIOS
Revista Eniac Pesquisa
PROGRAMAÇÃO LINEAR APLICADA À MOBILIDADE URBANA: ANÁLISE DO TRAJETO DA RESIDÊNCIA À ESCOLA DE ESTUDANTES UNIVERSITÁRIOS
Autor Correspondente: J. Gomes | [email protected]
Palavras-chave: programação linear, mobilidade urbana, pesquisa operacional, transporte de passageiros
Resumos Cadastrados
Resumo Português:
O crescente aumento demográfico aumentou a necessidade gerencial do transporte de passageiros em algumas regiões brasileiras, caso que ocorre na região Sudeste, mais precisamente na região metropolitana da grande São Paulo. Assim, as metrópoles passaram a sofrer com problemas no trânsito, transportando passageiros em veículos lotados gerando reflexos diretos na mobilidade urbana. O presente estudo teve como objetivo aplicar a programação linear para análise do trajeto da residência à escola de estudantes universitários na análise da origem e destinos. A metodologia utilizada foi a pesquisa descritiva por meio da coleta de dados de trajeto e modalidades de transporte de 50 estudantes. Foi desenvolvido um modelo de programação linear que considerou três variáveis de decisão, transporte público, automóvel particular e transporte por aplicativo. Os resultados demonstraram ser o automóvel particular a melhor opção de escolha, seguido do transporte por aplicativo e transporte público.
Resumo Inglês:
The growing demographic increase has amplified the managerial need for passenger transportation in some Brazilian regions, in the case of the Southeast region, more precisely the metropolitan region of Greater São Paulo. Thus, the metropolises suffered from traffic problems, transporting passengers in crowded vehicles, generating direct reflexes in urban mobility. The present study had as objective to apply the linear programming for the analysis of the route of the residence to the school of university students, in the analysis of the origin and destinies. The methodology used was the descriptive research, through the data collection of travel and transport modalities of 50 students. A linear programming model was developed that considered three variables of decision, public transport, private car and transport by application. The results showed that the private car was the best choice, followed by transportation by application and public transportation.
