“A pior deficiência do Brasil”: aliança militar Brasil-EUA, políticas de transporte e as negociações sobre uso de bases militares no pós-guerra (1943-1945)
Revista Nordestina de História do Brasil
“A pior deficiência do Brasil”: aliança militar Brasil-EUA, políticas de transporte e as negociações sobre uso de bases militares no pós-guerra (1943-1945)
Autor Correspondente: Dennison de Oliveira | [email protected]
Palavras-chave: Segunda Guerra Mundial. Aliança militar Brasil-EUA. Nordeste brasileiro. Aeroportos. Programa rodoviário.
Resumos Cadastrados
Resumo Português:
Ao final da Segunda Guerra Mundial autoridades brasileiras e estadunidenses realizaram extensas negociações sobre as questões do pós-guerra. Dentre estas questões assume grande importância a continuidade dos direitos de uso das bases militares construidas pelo Exército dos Estados Unidos nas regiões Norte e Nordeste do Brasil durante a guerra. Em estreita ligação com esta questão estava o destino a ser dado ao vasto maquinario de construção trazido pelos estadunidenses ao Brasil para construir as bases aéreas e navais. A pesquisa aqui descrita foi baseada nos documentos depositados nos Arquivos Nacionais dos Estados Unidos (National Archives and Records Administration II) em Maryland (EUA) e no Centro de Documentação da Aeronáutica (CENDOC) no Rio de Janeiro (RJ). Os documentos permitem perceber como as possibilidades de desfecho das negociações poderiam ter sido muito mais favoráveis e vantajosas para os brasileiros. A hipotése aqui explorada é que divergencias entre os pontos de vista das autoridades envolvidas, bem como o contexto político e administrativo caótico que caracterizou o fim da ditadura do Estado Novo, provavelmente impediram que o governo brasileiro obtivesse vantagens de real caráter estratégico nas negociações.
Resumo Inglês:
At the end of World War II, Brazilian and US officials conducted extensive negotiations on post-war issues. Among these issues, the continuity of the rights to use the military bases built by the United States Army in the North and Northeast of Brazil during the war is of great importance. In close connection with this question was the fate to be given to the vast construction machinery brought by the Americans to Brazil to build the air and naval bases. The research described here was based on documents deposited in the National Archives and Records Administration II in Maryland (USA) and in the Centro de Documentação da Aeronáutica (CENDOC), Rio de Janeiro (RJ). The documents allow us to understand how the possibilities of the outcome of the negotiations could have been much more favorable and advantageous for Brazilians. The hypothesis here explored is that divergences between the views of the authorities involved, as well as the chaotic political and administrative context that characterized the end of the Estado Novo dictatorship, probably prevented the Brazilian government from obtaining real strategic advantages in the negotiations.
