Mobilidade urbana sustentável com ênfase em mobilidade ativa no entorno escolar

Journal of Sustainable Urban Mobility

Endereço:
Rua Bueno de Andrade, 456 - cj 61 - Aclimação
São Paulo / SP
01526-000
Site: https://www.ipmmu.com.br/josum
Telefone: (11) 8964-5583
ISSN: 2763-5171
Editor Chefe: Glaucia Pereira
Início Publicação: 16/06/2021
Periodicidade: Irregular
Área de Estudo: Ciências Humanas, Área de Estudo: Engenharias, Área de Estudo: Multidisciplinar

Mobilidade urbana sustentável com ênfase em mobilidade ativa no entorno escolar

Ano: 2022 | Volume: 2 | Número: 1
Autores: Duarte, L. F., Roberto de Assis Franco, P., Fernandes Matsuoka, C., Stuchi, S., Paulino, S.
Autor Correspondente: Duarte, L. F. | [email protected]

Palavras-chave: mobilidade urbana; mobilidade ativa; ferramentas digitais; sustentabilidade.

Resumos Cadastrados

Resumo Português:

O artigo objetivadiscutir a mobilidade urbana sustentável enfatizando a mobilidade ativa no entorno de uma escola pública situada na Vila Cisper, bairro na Zona Leste da cidade de São Paulo. Foram coletados dadosda Pesquisa Origem e Destino 2017 (METRÔ, 2019), por meio deferramentas digitais, levandoem consideraçãoquatro categorias de análise: sinistros, qualidade de calçadas, finalidades e modos dos deslocamentos. Constatou-se que as calçadas passaram por medidas corretivas a partir do Plano Emergencial de Calçadas(SÃO PAULO, 2008); pouco mais da metade (51% em 2017) das viagens na área de estudo é realizada por crianças, que utilizam omodo a pé como principal meio de deslocamento; e as finalidades principais são educação e trabalho. Os resultados evidenciam necessidade de transparência efetiva, com disponibilização de dados e accountability, visando participação, controle social e monitoramento de dados



Resumo Inglês:

The article aims to discuss sustainable urban mobility emphasizing the active mobility around a public school, located in Vila Cisper, a neighborhood in the East Zone of São Paulo. Data was collected from the Origin and Destination Survey, using digital tools,considering four categories of analysis: crashes, quality of sidewalks, purposes and modes of travel. It was found that the sidewalks were repaired through the Emergency Sidewalk Plan(SÃO PAULO, 2008); about half (51% in 2017) ; most trips in the area are made by children, using walking as the main means of travel; and the main displacement purposes are education and work. The results show the need for effective transparency, with data availability and accountability, aiming at participation, social control, and data monitoring.